Синхронные генераторы и компенсаторы

Материалы / Правила устройства электроустановок в вопросах и ответах / Общие правила / Нормы приемосдаточных испытаний / Синхронные генераторы и компенсаторы

Страница 1

Вопрос.

Как следует производить определение возможности включения без сушки генераторов напряжением выше 1 кВ?

Ответ. Следует производить в соответствии с указанием завода-изготовителя (1.8.13, п. 1).

Вопрос.

Каким должно быть сопротивление изоляции?

Ответ. Должно быть не менее значений, указанных в табл. 1.8.1 Правил (1.8.13, п. 2).

Вопрос.

Какие элементы подвергаются испытанию изоляции обмотки статора повышенным выпрямленным напряжением с измерением тока утечки по фазам?

Ответ. Испытанию подвергается каждая фаза или ветвь в отдельности при других фазах или ветвях, соединенных с корпусом. У генераторов с водяным охлаждением обмотки статора испытание производится, если возможность этого предусмотрена в конструкции генератора. Значения испытательного напряжения табулированы в Правилах (1.8.13, п. 3).

Вопрос.

По каким нормам производится испытание изоляции повышенным напряжением?

Ответ. Нормы испытания табулированы в Правилах в зависимости от величины испытательного напряжения. Испытанию подвергается каждая фаза или ветвь в отдельности при других фазах или ветвях, соединенных с корпусом.

Продолжительность приложения нормированного испытательного напряжения – 1 мин (1.8.13, п. 4).

Вопрос.

Как следует проводить испытания изоляции повышенным напряжением промышленной частоты?

Ответ. Следует руководствоваться следующими рекомендациями:

испытание изоляции обмоток статора генератора рекомендуется производить до ввода ротора в статор;

испытание изоляции обмотки статора для машин с водяным охлаждением следует производить при циркуляции дистиллированной воды в системе охлаждения с удельным сопротивлением не менее 100 кОм/см и номинальном расходе;

после испытания обмотки статора повышенным напряжением в течение 1 мин у генераторов напряжением 10 кВ и выше испытательное напряжение снизить до номинального напряжения генератора и выдержать в течение 5 мин для наблюдения за коронированием лобовых частей обмотки статора. При этом не должно быть сосредоточенного в отдельных точках свечения желтого или красного цвета, появления дыма, тления бандажей и тому подобных явлений. Голубое и белое свечение допускается;

испытание изоляции обмотки ротора турбогенераторов производится при номинальной частоте вращения ротора;

перед включением генератора в работу по окончании монтажа необходимо провести контрольные испытания номинальным напряжением промышленной частоты или выпрямленным напряжением, равным 1,57U ном. Продолжительность испытаний – 1 мин (1.8.13, п. 4).

Вопрос.

Каковы нормы допустимых отклонений сопротивления постоянному току?

Ответ. Такие нормы приведены в табл. 1.8.4 Правил. При сравнении значений сопротивлений они должны быть приведены к одинаковой температуре (1.8.13, п. 5).

Вопрос.

В каких целях и при каких условиях производится измерение сопротивления обмотки ротора переменному току?

Ответ. Производится в целях выявления витковых замыканий в обмотках ротора, а также состояния демпферной системы ротора. У неявно-полюсных роторов измеряется сопротивление всей обмотки, а у явно-полюсных – каждого полюса обмотки в отдельности или двух полюсов вместе. Измерение следует производить при подводимом напряжении 3 В на виток, но не более 200 В. Сопротивление обмоток неявнополюсных роторов определяют на трех-четырех ступенях частоты вращения, включая номинальную, и в неподвижном состоянии, поддерживая приложенное напряжение или ток неизменными. Сопротивление по полюсам или парам полюсов измеряется только при неподвижном роторе. Отклонения полученных результатов от данных завода-изготовителя или от среднего значения измеренных сопротивлений полюсов более чем на 3–5 % свидетельствует о наличии дефектов в обмотке ротора. На возникновение витковых замыканий указывает скачкообразный характер снижения сопротивления с увеличением частоты вращения, а на плохое качество в контактах демпферной системы ротора – плавный характер снижения сопротивления с увеличением частоты вращения (1.8.13, п. 6).