Электричество в доме
Продолжение таблицы 1
|
Расчетные данные |
условия выбора |
Паспортные данные |
|
автотрансфор-ор тока AТ1 |
Марка AТС-3-20 |
[ 6 ] |
|
S расч. = 21.2 кВ*А |
< |
S ном. =50 кВ*А |
|
I2.л. = 40 А |
< |
I2.л. = 70 А |
|
Uном. = 220 В |
< |
Uном. = 440 В |
|
Указательное реле KH |
Марка РУ-21 |
[ 6 ] |
|
Iц. = 0.23 А |
< |
Iц. = 4 А |
|
Uном. = 220 В |
< |
Uном. = 220 В |
|
число р.к по схеме = 1 |
< |
число р.к по паспорту = 4 |
|
Пакетный перкл-ль SA1 |
МаркаВКП1000 |
[ 6 ] |
|
Uном. = 220 В |
< |
Uном. = 220 В |
|
Iном. = 0.23 А |
< |
Iн. = 4 А |
|
Nположений = 1 |
< |
Nположений = 4 |
|
Nкомутаций = 3 |
< |
Nкомутаций = 14 |
Выбор кабеля для погружного электродвигателя:
Для ПЭДа я выбираю кабели марки КРБК и КРБП
Проверяю их на нагрев:
Iр < Iдоп.
40 А < 50 А
S = 4 мм
r0 = 4.375 ом\км
x0 = 0.11 ом\км
Проверяю их на потерю напряжения по формуле:
Uк = (1.73 * Iрасч. * l / Uном )* (r0 * cos + x0 * sin )*100 ( 3.3 )
где Uк -потеря напряжения на кабеле, %
Iрасч. - расчетный ток, А
l - длинна кабеля, м
Uном - номинальное напряжение, В
Выбираем сечение для кабеля КРБП длинной 200 метров
S = 3 * 4 мм
r0 = 4.375 ом/км
x0 = 0.11 ом/км
Проверяю кабель на потерю напряжения по формуле:
Uк1 = (1.73 * 40 * 0.2/400) * (0.8 * 4.375 + 0.11 * 0.36) * 100 = 12.4 %
На потерю напряжения кабель не прошел, беру большее сечение
Проверяю их на нагрев:
Iр < Iдоп.
40 А < 75 А
S = 3 * 16 мм
r0 = 1.09 ом/км
x0 = 0.96 ом/км
Проверяю кабель на потерю напряжения по формуле:
Uк1 = (1.73 * 40 * 0.2/400) * (0.8 * 1.09 + 0.96 * 0.36) * 100 = 4.2 %
Кабель проходит по условию нагрева т.к. Uк1 < 5 %
Выбираем сечение для кабеля КРБК длинной 40 метров
Проверяю кабель на нагрев:
Iр < Iдоп.
40 А < 50 А
По условию нагрева кабель проходит
S = 3 * 4 мм
r0 = 4.375 ом\км
x0 = 0.11 ом\км
Проверяю кабель на потерю напряжения по формуле:
Uк2 = (1.73 * 40 * 0.04/400) * (0.8 * 4.375 + 0.11 * 0.36) * 100 = 2.5 %
Uк2 = 2.5 % < 5% - кабель проходит по потери напряжения.
5. Размещение приборов контроля и автоматики.
Все оборудование служащие для управления, защиты, и контроля за двигателем, располагается в шкафу управления. Размещается оно в нем следующим образом: XA - клемник или клемниковая колодка. Внутри шкафа управления размещаются: автоматические выключатели, магнитные пускатели, промежуточные реле, реле защиты. На передней панели или панели управления размещаются: ключи управления, измерительные приборы, сигнальные лампочки. Электрические соединения между обмотками элементов внутри шкафа осуществляется при помощи клемника, так же через клемник подводится питание к шкафу.
6. Сметно - финансовый расчет.
Сметно-финансовый расчет необходим для определения первоначальной стоимости как вложений на покупку оборудования, так и на стоимость монтажных и наладочных работ при установке оборудования.
Приложение 4 Средства визуального контроля
Никого уже не удивляют возможности
телевидения, которые воспринимаются как самые обыденные вещи. Наблюдение за
территориями нередко осуществляется с помощью замкнутых систем телевизионного
контроля ...
Подготовка к монтажу и его исполнение
Для практикующих инженеров по монтажу оборудования системы
безопасности покажется заманчивым прочитать сначала эту главу, так как она
представляет очевидную значимость для их повседневной работы. Он ...
Микроволновые барьеры
Термин "микроволновый барьер" говорит сам за себя;
понятно, для чего предназначен датчик. Правда, если бы мы могли видеть зону
перекрытия и датчики, они бы не показались нам похожими на за ...