Электричество в доме
Продолжение таблицы 1
|
Расчетные данные |
условия выбора |
Паспортные данные |
|
автотрансфор-ор тока AТ1 |
Марка AТС-3-20 |
[ 6 ] |
|
S расч. = 21.2 кВ*А |
< |
S ном. =50 кВ*А |
|
I2.л. = 40 А |
< |
I2.л. = 70 А |
|
Uном. = 220 В |
< |
Uном. = 440 В |
|
Указательное реле KH |
Марка РУ-21 |
[ 6 ] |
|
Iц. = 0.23 А |
< |
Iц. = 4 А |
|
Uном. = 220 В |
< |
Uном. = 220 В |
|
число р.к по схеме = 1 |
< |
число р.к по паспорту = 4 |
|
Пакетный перкл-ль SA1 |
МаркаВКП1000 |
[ 6 ] |
|
Uном. = 220 В |
< |
Uном. = 220 В |
|
Iном. = 0.23 А |
< |
Iн. = 4 А |
|
Nположений = 1 |
< |
Nположений = 4 |
|
Nкомутаций = 3 |
< |
Nкомутаций = 14 |
Выбор кабеля для погружного электродвигателя:
Для ПЭДа я выбираю кабели марки КРБК и КРБП
Проверяю их на нагрев:
Iр < Iдоп.
40 А < 50 А
S = 4 мм
r0 = 4.375 ом\км
x0 = 0.11 ом\км
Проверяю их на потерю напряжения по формуле:
Uк = (1.73 * Iрасч. * l / Uном )* (r0 * cos + x0 * sin )*100 ( 3.3 )
где Uк -потеря напряжения на кабеле, %
Iрасч. - расчетный ток, А
l - длинна кабеля, м
Uном - номинальное напряжение, В
Выбираем сечение для кабеля КРБП длинной 200 метров
S = 3 * 4 мм
r0 = 4.375 ом/км
x0 = 0.11 ом/км
Проверяю кабель на потерю напряжения по формуле:
Uк1 = (1.73 * 40 * 0.2/400) * (0.8 * 4.375 + 0.11 * 0.36) * 100 = 12.4 %
На потерю напряжения кабель не прошел, беру большее сечение
Проверяю их на нагрев:
Iр < Iдоп.
40 А < 75 А
S = 3 * 16 мм
r0 = 1.09 ом/км
x0 = 0.96 ом/км
Проверяю кабель на потерю напряжения по формуле:
Uк1 = (1.73 * 40 * 0.2/400) * (0.8 * 1.09 + 0.96 * 0.36) * 100 = 4.2 %
Кабель проходит по условию нагрева т.к. Uк1 < 5 %
Выбираем сечение для кабеля КРБК длинной 40 метров
Проверяю кабель на нагрев:
Iр < Iдоп.
40 А < 50 А
По условию нагрева кабель проходит
S = 3 * 4 мм
r0 = 4.375 ом\км
x0 = 0.11 ом\км
Проверяю кабель на потерю напряжения по формуле:
Uк2 = (1.73 * 40 * 0.04/400) * (0.8 * 4.375 + 0.11 * 0.36) * 100 = 2.5 %
Uк2 = 2.5 % < 5% - кабель проходит по потери напряжения.
5. Размещение приборов контроля и автоматики.
Все оборудование служащие для управления, защиты, и контроля за двигателем, располагается в шкафу управления. Размещается оно в нем следующим образом: XA - клемник или клемниковая колодка. Внутри шкафа управления размещаются: автоматические выключатели, магнитные пускатели, промежуточные реле, реле защиты. На передней панели или панели управления размещаются: ключи управления, измерительные приборы, сигнальные лампочки. Электрические соединения между обмотками элементов внутри шкафа осуществляется при помощи клемника, так же через клемник подводится питание к шкафу.
6. Сметно - финансовый расчет.
Сметно-финансовый расчет необходим для определения первоначальной стоимости как вложений на покупку оборудования, так и на стоимость монтажных и наладочных работ при установке оборудования.
Советуем почитать
Бондарь Е. С, Кривцевич В. Я. Современные бытовые
электроприборы и машины. – М.: Машиностроение, 1987.
Вайиштейн Л. И. Памятка населению по
электробезопасности. – М.: Эиергоатомиздат, 198 ...
Техника безопасности
Электрическая энергия – штука слишком
серьезная, чтобы с ней можно было шутить. В учебных заведениях, где готовят
электриков, техника безопасности выделена в отдельный предмет, по которому
студенты ...
Заработная плата
В развитой рыночной экономике заработная плата — это цена, выплачиваемая работнику за использование его труда, величина которой определяется рынком труда, т.е. спросом на рабочую силу и ее предл ...